Festa de Moçambicanos

Foi no passado dia 12 de Dezembro que tivémos um dia em cheio, festejando os 25 anos da ACRENARMO, em Leiria, mas a festa foi na Quinta dos Lagos proximo da Batalha.

Esta Associação de ex-residentes e naturais de Moçambique, proporcionou-nos uma excelente recepção de boas vindas, seguida por um rico almoço, baile, variedades e terminou com um farto

lanche, jantar... cerca das 19H30 que foi qualquer coisa de maravilhoso.

Nós por nossa parte encontrámos amigos que já não viamos há mais de 40 anos...

Deixamos aqui os nossos parabéns à ACRENARMO pelos seus 25 anos e queremos também felicitar todos os membros da Direcção pelo fantástico dia que a todos proporcinou.

BEM HAJAM !

Para quem quiser ver uma reportagem fotográfica, clique AQUI...

Festa do Bolo Rei 2009

Foi neste fim de semana que decorreu em, Soutelo, Vila Verde a 11Km de Braga.

O tempo não estava nada convidativo, mas para quem é guloso, não pode perder estas oportunidades de provar (e de borla) as iguarias que se apresentam perante os nossos olhos...

A cada passo se viam moças com tabuleiros, das mais deliciosas doçarias ( pelo menos para os olhos) pois costuma-se dizer que os olhos também comem... e de que maneira!!!

Mas resistindo à tentação de tanta coisa boa, lá fomos andando e desde as doçarias, ao

artesanato, passando pelos vinhos, cervejas e cafés, havia de tudo.

Para o provar vejam esta reportagem, AQUI.

E como uma imagem vale mil palavras... imaginem 31!!! Ah...ah...ah...ah...

18ª Acampovana do Freixo

Saímos de casa eram 12,30H, com destino ao Freixo de Espada à Cinta, mas acabámos por ficar em Torre de Moncorvo na companhia de duas autocaravanas francesas e uma portuguesa.

Ficámos na AS e no dia seguinte depois de um passeio pela vila decidimos ficar para almoçar e partimos logo de seguida para o Freixo onde chegámos por volta das 14 H.

Instalámo-nos e começou os respectivos cumprimentos ao pessoal que já se encontrava instalado.

Pelas 21H partimos para Lagoaça para assistir às festas de Nossa Senhora das Graças a festa durou, para nós, até à 1 da manhã.

No dia seguinte lá seguimos em direcção ao cais de Congida para um passeio no rio Douro, depois de quase 2 horas, fomos para a Quinta da Cova da Barca, onde nos juntámos todos para o respectivo almoço.

De tarde depois da visita às instalações da quinta fomos até ao miradouro de Penedo Durão, que linda vista sobre o Douro.

Regressámos então, ao local das autocaravanas para logo nos preparámos para a inauguração da respectiva área de serviço gratuita, com estacionamento e pernoita para autocaravanas que funcionará nas traseiras do pavilhão de multiusos.

Seguiu-se o jantar e baile que só terminou perto da meia-noite, pois que o passeio continuava no dia seguinte.

Ora pelas 9H30 lá fomos todos visitara Vila mais Manuelina de Portugal.

Começámos pela Torre Heptagonal, também chamada como do Galo, seguiu-se o Museu do Bicho-da-Seda e por fim o Museu de Guerra Junqueiro.

Regressámos para o já em falta, almoço começaram então as despedidas e claro o regresso a casa.

E assim terminou a nossa 18ª Acampovana.

Um grande obrigado à direcção do CCCB.

A respectiva reportagem fotográfica está AQUI…

Uma Semana em Paxariñas

O nosso passeio começou com a nossa saída de Braga no dia 27 de Julho e ficamos em Caminha.No dia seguinte fizemos uma visita aos companheiros Pereira’s de Lanhelas, que como de costume são sempre uma simpatia.Fizémos uma digressão por terras de Lanhelas e Vila Nova De Cerveira, com o Casal Pereira como “cicerones” e dos Bons…Acabamos por almoçar com eles e saímos de Lanhelas por volta das 18.30H.Fomos ficar na área de serviço de Tui, já na vizinha Espanha, na companhia de mais quatro companheiros.No dia seguinte, depois da respectiva “vidange” seguimos rumo à costa e fomos ficar no Samil com vários outros autocaravanistas de várias nacionalidades e claro está, predominava o espanhol.

O tempo não estava convidativo mas mesmo assim fomos andando e passámos por Chapela, Rande, Redondela, Cesantes, Paredes, Pontevedra, San Xoan de Poio e fomos ficar junto à marina de Combarro.Combarro é um sítio lindo, aldeia histórica, toda em pedra e que deve ser visitada para admirar a colecção de espigueiros que por lá existe.Daí fomos passar por Samieira, A Granxa, Nanin e parámos em Sanxenxo para almoçar e dar uma volta.

Nesse dia seguimos viagem e a noite foi passada em Portonovo junto à piscina municipal, escusado será dizer com mais quatro companheiros.No dia 1 de Agosto aguardámos ali mesmo a vinda da família, que tinha saído de Braga. Nesse dia fazia 7 anos o neto do meio, o Miguel. Chegaram às 14 horas e depois de almoço seguimos para o Camping Paxariñas onde tínhamos um “Bungalow” e uma “Parcela” reservados, respectivamente para eles, os cinco, e para a nossa autocaravana a fim de ali passarmos uma semana de praia e descanso.Pouco há a dizer a não ser…praia de manhã à noite uns dias bem passados, bem comidos e bem descansados e uma foi fantástico termos a companhia dos netos e filhos e as brincadeiras com eles. Para quem não conhece o Camping fica a saber que tem duas praias, uma de cada lado. Uma maior e outra mais pequena, muito abrigada e onde se estava divinamente! Foi uma semana familiar excelente.No dia 8, sábado, saímos então do Camping Paaaxariñas e fomos fazer a vontade aos netos com um almoço no McDonald’s mas no Samil, pois mais perto não existe nenhum.Depois de almoço foi roda batida até casa e preparar as fotografias que tirámos e a próxima saída.

E como de costume AQUI.. fica a reportagem fotográfica.

Uma semana em Paxariñas

Amigos e companheiros.
Estamos em Espanha, Galiza, a passar uma semana com a família.
Quando regressarmos faremos uma reportagem em pormenor e com fotografias.
Para já aqui fica o site http://www.campingpaxarinas.com/

Uma Visita de Estudo

Ora amigos e companheiros, chegámos de mais um passeio…
Desta vez com fins educacionais.
Pela primeira vez levámos por uma semana o neto mais velho, o João a rever o Oceanário e o Pavilhão do Conhecimento em Lisboa, mais propriamente no Parque das Nações, onde ele já tinha estado mas, em pequenino.
Chegámos um dia antes para nos orientarmos e também porque ele como prenda de passagem de ano, o pai levou-o a ver o Concerto dos “Metalika” e não só, ao vivo em Oeiras, no dia 9 de Julho. Chegaram junto de nós, à autocaravana, às 2H30 da manhã. Ficou o filho connosco e o pai rumou a Braga… no dia seguinte trabalhava!
A nossa manhã, dia 10, começou às 10H , com um passeio de bicicleta até ao Oceanário que como sempre é um espanto.
Para mim e para a Graça foi o regressar onde nos encontrámos há 8 anos e para o João foi o re-descobrir um mundo submerso cheio de vida e cor. Cores muito mais intensas, vivas, diferentes das cores do nosso dia-a-dia, não tão vivas como debaixo de água e principalmente nos mares.
A vida marinha é simplesmente maravilhosa, com os seus movimentos harmoniosos e com tanta diversidade de animais.
Como a hora já era avançada, fomos até ao centro Vasco da Gama onde fomos almoçar… logicamente ao gosto do João… pizza…e nós será escusado dizer… hamburguers…
Depois de almoço e mais uma série de fotografias tiradas, lá fomos com destino ao Pavilhão do Conhecimento.
Outra experiência sem igual, tanto para ele como para nós, pois quem tem interesse pela ciência, é incrível o que há por lá. E ao fim de quase 4H e já com o pessoal a fazer avisos de que o pavilhão estava para fechar, regressámos à autocaravana e depois de jantar, como era habitual, uns jogos de mesa, que ele adora e depois fomos dormir.
No dia seguinte fomos, eu e o João, dar um longo passeio pelo Parque das Nações e só regressámos já em cima do almoço.
De tarde enquanto eu fui fazer o respectivo tratamento da autocaravana, na estação de serviço o neto e a Graça foram para o Centro Vasco da Gama.
No Domingo de manhã seguimos para Belém para mais uma injecção de cultura.
Parámos junto ao Mosteiro dos Jerónimos e começámos logo com uma visita ao Museu da Marinha.
Depois de almoço, uma ida ao Planetário, seguido da visita ao Centro Cultural de Belém, ao fim da tarde, para ele ver o que havia por lá. Várias Exposições e, sobretudo, as de J. Berardo.
Foi até às 19H pois ele quanto mais via mais queria ver e a exposição de Berardo, como sempre, deslumbrante.
Amanheceu um dia lindo, começámos com a visita ao Mosteiro dos Jerónimos, seguida de um importantíssima visita aos pasteis de Belém, que saboreámos deliciosamente, como não podia deixar de ser…
Era Segunda-feira, os museus estavam fechados.
Fomos então junto ao rio Tejo ver o Padrão aos Descobrimentos, seguido da Torre de Belém e por fim Museu dos Combatentes, no Forte do Bom Sucesso, bem como o magnífico Monumento ali existente.
Aqui o João perdeu-se, inundou-me de perguntas sobre as armas usadas naquele tempo e não só. Quis tocar nas metralhadoras, subir aos tanques de guerra, etc. Ali, estava patente também, temporariamente, uma exposição sobre os Piratas… Ele adorou.
Foi então que se iniciou o nosso regresso à autocaravana para almoçar.
Terça-feira, iniciámos de novo a viagem pela Boca do Inferno, Guincho, etc, com destino a Mafra. Aí dormimos e começámos com uma visita ao Convento de Mafra. No caminho para o Norte havia ainda Aljubarrota para explorar… Antes de entrar na Batalha fomos visitar o Centro de Interpretação da Batalha de Aljubarrota, Fundação Particular, altamente bem constituída, com uma sessão espantosa e visita ao local da Batalha de Aljubarrota… fabuloso!
Dormimos na Batalha na Área de Serviço óptima, do C.P.A., que ali existe.
Na Quarta-feira demanhã, foi a visita ao Mosteiro da Batalha e Escola Profissional de Cantaria onde o João pôde observar os trabalhos minuciosos dos alunos. Almoçámos e depois fomos dormir à Mealhada, frente aos Bombeiros e GNR.
No dia seguinte, e no caminho para Braga, parámos em Macinhata do Vouga para ver o Museu dos Caminhos de Ferro, que tinha lá máquinas que 1886, carruagens, automotoras, etc. O João apreciou bastante, entrou nas locomotivas, pegou nas pás de carvoeiro, etc. Fez imensas perguntas, claro.
E foi assim que acabou a visita de estudo do neto João, do Zé e da Graça, pois que para nós deu para pôr os nossos neurónios a funcionar e relembrar as coisas que estudámos há mais de 50 anos.
Amigos e companheiros foi uma viagem bastante agradável, bastante instrutiva e recomenda-se.
As respectivas fotografias, desta vez em dois álbuns, um pouco resumidas pois eram 1280, podem ser vistas AQUI I e AQUI II.

Aniversário do CCCBarcelos

Fomos no dia 1 de Julho, para o Parque de Campismo de Fão que fica junto à praia de Ofir, para passar uns dias na praia e apanharmos um pouco de sol.

Juntávamos o útil ao agradável, e assim já ficávamos para o aniversário do Clube de Barcelos.

Chegámos já depois do almoço e começámos por nos instalar no parque e preparar as bicicletas para as viagens de preparação física, para nos mantermos na linha…

No dia seguinte quando nos preparávamos para sair tivémos a informação telefónica de que o neto João estava para Ofir com o grupo do Colégio D. Diogo de Sousa num passeio à praia e para fazerem “Surf”.

E se já estávamos com os pés na bicicleta… mais depressa pedalámos para ver o rapazito no surf.

Foi uma manhã em cheio, o dia estava cheio de sol e quase sem vento mas a água ainda estava um pouco fria para o meu gosto.

Regressámos ao parque já eram quase 13h e no restaurante em frente, havia arroz de polvo para o almoço e não pensámos duas vezes levámos uma dose para a autocaravana e que delicia…

Os companheiros começavam a chegar e claro está, começaram os bate papos, sobre viagens, passeios e novidades sobre autocaravanas e melhorias.

No dia 3 amanheceu com aquilo a que chamamos de chuva "molha tolos" e as saídas para a praia foram adiadas. Fizémos um passeio a Fão, andámos pelo parque e pouco mais.

Dia 4 Sábado, demanhã, realizou-se a caminhada pedestre, de tarde o torneiro de xadrez, parapente e pesca.

Foi um dia em cheio e no final do dia, lá estava a habitual sardinhada, boa broa e o bom tintol oferecido pelo Clube. Era o seu 37º Aniversário. A festa foi animada com o convívio habitual e o baile, e o caldo verde e para fechar, à meia-noite os bolos de aniversário e os parabéns cantados ao Clube, acompanhados pelo conjunto.

Com tudo isto já passava da uma da manhã quando nos retirámos para os nossos aposentos.

No Domingo amanheceu encoberto e caíram algumas pingas de chuva mas nada de importância. Assim, começavam a sair alguns companheiros e nós, que tínhamos família à espera em Braga, começámos também a fazer as respectivas arrumações para regressar a casa.

Assim acabou mais uma passeata e as respectivas fotografias estão AQUI…

Tudo sobre o 'CHIP da Matricula'

Aqui vai informação relevante sobre o que, e como, vai ser o "chip" da matrícula obrigatório para os veículos automóveis...

Conheça como funciona, quanto custa, onde adquirir, quando entra em vigor e quais as multas.

O 'chip ' da polémica, afinal, não vai ser um ' chip ', mas sim um pequeno aparelho que se coloca no pára-brisas do carro. Surpreso? É natural. É que a polémica acerca do novo instrumento de pagamento de portagens, agora criado pelo Governo, tem deixado muita informação prática por explicar. Para dar uma primeira ajuda, e ficar a saber tudo sobre o ' chip ' - que não o é - o Diário Económico enviou várias questões práticas ao Ministério das Obras Públicas. Aqui ficam todas as respostas.
1. QUEM VAI TER DE USAR O ' CHIP '?
Todos os proprietários de veículos automóveis, reboques, motociclos e triciclos autorizados a circular em auto-estradas e vias equiparadas têm que instalar o Dispositivo Electrónico de Matrícula (DEM) nos respectivos carros.
2. QUANTO VAIS CUSTAR?
O DEM vai ser gratuito nos primeiros seis meses (o prazo conta a partir da entrada em vigor da Portaria, daqui a dois meses, mais ou menos). Depois, o preço irá de dez a 15 euros.
3. QUANDO ENTRA EM FUNCIONAMENTO?
Entra em funcionamento após a publicação da Portaria Regulamentar. Na prática, é dado um ano para a adaptação de todos os carros, sendo que só nos primeiros seis meses o dispositivo será gratuito.
4. QUEM O INSTALARÁ NOS CARROS?
Os proprietários ou respectivos titulares, no caso dos carros em circulação (à semelhança do que acontece com a Via Verde). No caso de carros novos, a responsabilidade é dos representantes oficiais das marcas (quer isto dizer que um carro novo já traz o DEM).
5. QUE PENALIZAÇÕES ESTÃO PREVISTAS NA LEI?
A não existência do DEM na viatura, a partir do momento em que se torne obrigatório (um ano após a entrada em vigor da Portaria Regulamentar), equivale para efeitos do Código da Estrada à ausência da chapa de matrícula - com multas de 600 a 3000 euros.
6. COMO FUNCIONA? É COMO A VIA VERDE?
O DEM é um identificador electrónico que adopta um formato e uma tecnologia em tudo semelhantes ao conhecido identificador Via Verde. Os princípios de funcionamento são em tudo semelhantes aos princípios de cobrança electrónica através da Via Verde, mas adoptando um conjunto de regras suplementares que garantem o anonimato do utente, se este assim o entender.
7. SERVE NAS PORTAGENS NORMAIS?
Sim. Com este dispositivo poderão pagar-se todas as portagens, recorrendo à via reservada à cobrança electrónica.
8. QUEM FISCALIZARÁ A UTILIZAÇÃO?
As autoridades policiais fiscalizarão, nos termos do Código da Estrada, a instalação do aparelho nos carros. Nas inspecções periódicas, os Centros de Inspecção Técnica de Veículos controlarão o funcionamento técnico do aparelho.
9. QUEM VAI FAZER O ' CHIP '?
Os DEM serão produzidos pelas entidades que já fazem os dispositivos da Via Verde e similares. Não está excluída a possibilidade de produção nacional do DEM.
10. E QUEM, E ONDE, SE COMERCIALIZA?
Será distribuído pelas entidades de cobrança de portagem (tipo Via Verde) e pelos CTT no caso dos carros em circulação. No caso de automóveis novos serão os representantes oficiais das marcas a adquiri-los.
11. OS QUE JÁ TÊM VIA VERDE TAMBÉM SÃO OBRIGADOS A INSTALAR UM ' CHIP '?
Se o titular do contrato Via Verde não se opuser, o seu identificador será convertido automaticamente em dispositivo electrónico de matrícula.
12. AS AUTO-ESTRADAS DEIXAM DE TER PORTAGEIROS?
As auto-estradas continuarão a ter portageiros como até aqui.

Temos que manter os sentidos todos alerta, para a data oficial.

Novo Código da Estrada

Esta INFORMAÇÃO chegou-nos, via mail, de uma das nossas amizades.
Como nos pareceu um conteúdo bastante importante, passamos a divulga-lo.


JULHO 2009 - NOVO Código da Estrada

TALVEZ SEJA BOM SABEREM... Actualizações no Código da Estrada em Portugal VAI ENTRAR EM VIGOR EM JULHO! Desta vez vai doer mesmo MUITO IMPORTANTE As alterações ao código da estrada abaixo identificadas entraram em vigor. Por isso, a partir deste fim-de-semana, há que parar em todos os STOP, nada de andar de trotinete em cima dos passeios, e retirar a placa de 'procuro novo dono' do automóvel. Atenção ao pagamento imediato das coimas (bem como das atrasadas). VELOCIDADE Sempre que exista grande intensidade de trânsito, o condutor deve circular com velocidade especialmente moderada. Caso não o faça cometerá uma contra-ordenação grave. ( Art.ºs 25.º e 145.º ) A velocidade mínima nas auto-estradas passa de 40 para 50 km/h . (Art.º 27.º ) A sanção pelo excesso de velocidade é agravada e distinta quando ocorra dentro ou fora da localidade. Assim: Automóveis ligeiros, motociclos Excesso de velocidade Coima Contra-Ordenação Dentro das Localidades Até 20 km/h 60 a 300 euros Leve 20 a 40 km/h 120 a 600 euros Grave 40 a 60 km/h 300 a 1.500 euros Muito Grave Mais de 60 km/h 500 a 2.500 euros Muito Grave Fora das Localidades Até 30 km/h 60 a 300 euros Leve 30 a 60 km/h 120 a 600 euros Grave 60 a 80 km/h 300 a 1.500 euros Muito Grave Mais de 80 km/h 500 a 2.500 euros Muito Grave Automóveis pesados Excesso de velocidade Coima Contra-Ordenação Dentro das Localidades Até 10 km/h 60 a 300 euros Leve 10 a 20 km/h 120 a 600 euros Grave 20 a 40 km/h 300 a 1.500 euros Muito Grave Mais de 40 km/h 500 a 2.500 euros Muito Grave Fora das Localidades Até 20 km/h 60 a 300 euros Leve 20 a 40 km/h 120 a 600 euros Grave 40 a 60 km/h 300 a 1.500 euros Muito Grave Mais de 60 km/h 500 a 2.500 euros Muito Gra PLACAS COLOCADAS NO EIXO DA FAIXA DE RODAGEM Para efeitos de mudança de direcção deixa de existir o conceito de placa de forma triangular. Assim, qualquer placa situada no eixo da faixa de rodagem deve ser contornada pela direita. Contudo, se estas se encontrarem numa via de sentido único, ou na parte da faixa de rodagem afecta a um só sentido, podem ser contornadas pela esquerda ou pela direita, conforme for mais conveniente. ( Art.º 16.º ) ROTUNDAS Nas rotundas, situadas dentro ou fora das localidades, o condutor deve escolher a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. ( Art.º 14.º ) Os condutores de veículos a motor que pretendam entrar numa rotunda passam a ter de ceder a passagem aos condutores de velocípedes, de veículos de tracção animal e de animais que nela circulem. ( Art.ºs 31.º e 32.º ) Os condutores que circulam nas rotundas deixam de estar obrigados a ceder passagem aos eléctricos que nelas pretendam entrar. ( Art.º 32.º ) Passa a ser proibido parar ou estacionar menos de 5 metros , para um e outro lado, das rotundas e no interior das mesmas. ( Art.º 49.º ) ULTRAPASSAGEM A ultrapassagem de veículo pelo lado direito passa a ser sancionada com coima de 250 a 1.250 euros. ( Art.º 36.º ) PARAGEM E ESTACIONAMENTO Passa a ser proibido parar e estacionar a menos de 25 metros antes e 5 metros depois dos sinais de paragem dos veículos de transporte colectivo de passageiros - autocarros. ( Art.º 49.º ) Passa a ser proibido parar e estacionar a menos de 6 metros antes dos sinais de paragem dos veículos de transporte colectivo de passageiros que circulem sobre carris - eléctricos. ( Art.º 49.º ) O estacionamento de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transacção (ex: vende-se, procuro novo dono, n.º de telemóvel, entre outros), é proibido e considerado abusivo, pelo que este será rebocado. ( Art.ºs 50.º e 163.º ) A paragem e o estacionamento nas passagens assinaladas para a travessia de peões (passadeiras) passa a ser considerado contra-ordenação grave. ( Art.º 145.º ) TRANSPORTE DE CRIANÇAS As crianças com menos de 12 anos de idade e menos de 150 cm de altura devem ser transportadas sempre no banco de trás e são obrigadas a utilizar sistemas de retenção adequados ao seu tamanho e peso - cadeirinhas. ( Art.º 55.º ) É permitido o transporte de crianças com menos de 3 anos no banco da frente desde que se utilize sistema de retenção virado para a retaguarda e o airbag do lado do passageiro se encontre desactivado. ( Art.º 55.º ) Nos automóveis que não estejam equipados com cintos de segurança é proibido o transporte de crianças com menos de 3 anos. ( Art.º 55.º ) A infracção a qualquer das disposições referidas nos pontos anteriores é sancionada com coima de 120 a 600 euros por cada criança transportada indevidamente. ( Art.º 55.º ) O transporte de menores ou ininputáveis sem cinto de segurança passa a ser considerado contra-ordenação grave. ( Art.º 145.º ) ARREMESSO DE OBJECTOS PARA O EXTERIOR DO VEÍCULO O arremesso de qualquer objecto para o exterior do veículo passa a ser sancionado com coima de 60 a 300 euros. ( Art.º 79.º ) - Atenção às beatas, charutos e outros cigarros que devem ser apagados nos respectivos cinzeiros dos carros TROTINETAS COM MOTOR Os condutores de trotinetas com motor, um brinquedo que hoje se adquire em qualquer supermercado, têm de usar capacete devidamente ajustado e apertado. ( Art.º 82.º ) O trânsito destes veículos não é equiparado ao trânsito de peões, pelo que não podem circular nos passeios. ( Art.º 104.º ) Para as restantes disposições do Código da Estrada, estes veículos são equiparados a velocípedes. (Art.º 112.º ) USO DE TELEMÓVEL DURANTE A CONDUÇÃO A utilização de telemóvel durante a condução, só é permitida se for utilizado auricular ou sistema alta voz que não implique manuseamento continuado. A infracção a esta disposição é sancionada com coima de 120 a 600 euros e passa a ser considerada contra-ordenação grave. ( Art.ºs 84.º e 145.º ) TRIÂNGULO DE PRÉ-SINALIZAÇÃO E COLETE RETRORREFLECTOR Passa a ser obrigatório colocar o triângulo de pré-sinalização de perigo (a pelo menos 30 metros do veículo, de forma a ser visível a, pelo menos, 100 metros ) sempre que o veículo fique imobilizado na faixa de rodagem ou na berma ou nestas tenha deixado cair carga. ( Art.º 88.º ) Todos os veículos a motor (excepto os de 2 ou 3 rodas, os motocultivadores e os quadriciclos sem caixa) têm de estar equipados com um colecte retrorreflector, de modelo aprovado. ( Art.º 88.º ) Nas situações em que é obrigatório o uso do sinal de pré-sinalização de perigo, quem proceder à sua colocação, à reparação do veículo ou à remoção da carga deve utilizar colete retrorreflector. A não utilização do colete é sancionada com coima de 120 a 600 euros. ( Art.º 88.º ) OUTRAS ALTERAÇÕES Não parar perante o sinal de STOP, ou perante a luz vermelha de regulação do trânsito ou o desrespeito da obrigação de parar imposta pelos agentes fiscalizadores ou reguladores do trânsito, passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º ) Pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua que separa os sentidos de trânsito passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º ) A condução sob influência do álcool, considerada em relatório médico, passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º ) CLASSIFICAÇÃO DE VEÍCULOS Passa a haver as categorias de triciclos e de velocípedes com motor. Para efeitos de circulação, os velocípedes com motor são equiparados a velocípedes. ( Art.ºs 107.º e 112.º ) Os quadriciclos passam a ser distinguidos entre ligeiros e pesados. A condução destes veículos passa a ficar dependente da titularidade de carta de condução. ( Art.º.s 107.º e 123.º ) TRANSFORMAÇÃO DE VEÍCULOS (TUNING) É proibido o trânsito de veículos sem os sistemas, componentes ou acessórios com que foi aprovado, que utilize sistemas, componentes ou acessórios não aprovados, que tenha sido objecto de transformação não aprovada. As autoridades de fiscalização do trânsito, ou seus agentes, podem proceder à apreensão do veículo até que este seja aprovado em inspecção extraordinária, sendo o proprietário sancionado com coima de 250 a 1.250 euros. (Art.ºs 114.º, 115.º e 162.º ) INSPECÇÕES Passam a realizar-se inspecções para verificação das características após acidente e inspecções na via pública para verificação das condições de manutenção. ( Art.º 116.º REGIME PROBATÓRIO DA CARTA DE CONDUÇÃO A carta de condução, emitida a favor de quem não se encontrava habilitado, passa a ser provisória pelo período de três anos. ( Art.º 122.º ) Acresce que os titulares de carta de condução das subcategorias A1 e/ou B1 voltam a estar sujeitos ao regime probatório quando obtiverem as categorias A e/ou B. Ou seja, nestas situações, a carta de condução é provisória duas vezes. ( Art.º 122.º ) A carta de condução provisória caduca se o seu titular for condenado pela prática de um crime rodoviário, de uma contra-ordenação muito grave ou de duas contra-ordenações graves. ( Art.º 130.º ) Os veículos conduzidos por titulares de carta de condução provisória têm de ostentar à retaguarda um dístico ('ovo estrelado') de modelo a definir em regulamento. ( Art.º 122.º ) SUBCATEGORIAS DE VEÍCULOS São criadas as subcategorias B1, C1, C1+E, D1 e D1+E. Trata-se de veículos da mesma espécie, mas de dimensões mais reduzidas. ( Art.º 123.º ) Não existe precedência de habilitações, ou seja, não é necessário estar habilitado para a subcategoria C1 para obter a categoria C. REQUISITOS PARA OBTENÇÃO DE CARTA DE CONDUÇÃO Aos candidatos a condutores passa a ser exigido que saibam ler e escrever. (Art.º 126.º ) NOVOS EXAMES Os condutores detectados a circularem em contramão nas auto-estradas ou vias equiparadas, bem como aqueles que sejam considerados dependentes de álcool ou drogas, serão submetidos a novos exames - médicos, psicológicos ou de condução. ( Art.º 129.º ) SEGURO DE RESPONSABILIDADE CIVIL A circulação de veículo sem seguro de responsabilidade civil passa a ser sancionada com coima de 500 a 2.500 euros e a ser considerada contra-ordenação grave (aplicada ao proprietário do veículo). O veículo é apreendido pelas autoridades de fiscalização do trânsito ou seus agentes. ( Art.ºs 145.º, 150.º e 162.º ) PAGAMENTO VOLUNTÁRIO DA COIMA O pagamento voluntário da coima passa a ser efectuado no acto da verificação da contra-ordenação, ou seja, o condutor terá de pagar a coima (pelo valor mínimo) ao agente que detecta a infracção e levanta o auto. ( Art.º 173.º ) Se o condutor não pretender efectuar o pagamento voluntário imediato da coima, deve prestar depósito, também imediatamente, de valor igual ao mínimo da coima prevista para a contra-ordenação praticada. Esse valor será devolvido se não houver lugar a condenação. ( Art.º 173.º ) Se o infractor não pagar a coima no momento, ou se não efectuar o depósito referido, o agente de autoridade apreende o título de condução, ou os títulos de identificação do veículo e de registo de propriedade, e emite uma guia de substituição, válida pelo tempo julgado necessário, e renovável até à conclusão do processo. Quando efectuar o pagamento, os documentos serão devolvidos ao condutor. Esclarecimento da Ex-DGV: Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º, nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o seguinte comportamento: 1- O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve: Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando antecipadamente quando pretende sair. 2 - Se pretender tomar qualquer das outras saídas deve: Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em função da saída que vai utilizar (2ª saída = 2ª via; 3ª saída= 3ª via); Aproximar-se progressivamente da via da direita; Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente anterior à que pretende uitilizar; Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando antecipadamente quando for sair.

NCADI em Idanha a Nova

A pedido dos nossos companheiros e amigos Soares e Adília (Santo Tirso), dou conhecimento que vai realizar-se, em Idanha-a-Nova, no mês de Março de 2010 mais um NCADI .
Em tempo oportuno serão dadas noticias mais concretas.
Fica o " lá,mi,ré " do NCADI que promete ser de arromba.
Apontem nos vossos calendários.
Saudações campistas.

25º Acampamento Nacional

Era terça-feira dia 9 de Junho e nós íamos a caminho da Lagoa de Santo André e ao passar pelo Parque de Campismo, vimos a grande faixa à entrada do mesmo.

Resolvemos parar e perguntar se já estava aberto para o Acampamento Nacional?

A resposta foi que, “não só estava aberto como podíamos também pernoitar gratuitamente apesar de só estar aberta a recepção dos participantes no dia seguinte às 10 horas. ( que simpatia e amabilidade da organização).

Já não éramos os primeiros e resolvemos, então, instalar-mo-nos e por-mo-nos à fresca pois o calor era do Alentejo…

No dia seguinte, 10 de Junho, Dia de Portugal, abriu a recepção e lá fizemos o nosso registo e como íamos representar o nosso Clube de Barcelos, entregámos a credencial e a respectiva bandeira.

O dia foi livre de actividades, a não ser os respectivos cumprimentos e o velho bate-papo dos companheiros, já conhecidos e não conhecidos, as trocas de informações de viagens, as últimas e as próximas.

Pelas 21H30 começou a noite cultural, com a actuação dos “ Os Afluentes do Sado “ que nos animou com a sua música até às 24H. Era a hora do silêncio.

Dia 11, a alvorada foi às 8H, continuaram as inscrições para quem ainda ía chegando e às 10h30 foi o começo da Cerimónia de Inauguração, Desfile das Associadas, Delegações e Clubes com Bandeira, seguido do Içar das Bandeiras.

Foram então apresentadas as entidades oficiais e associadas representadas, houve as respectivas palestras e seguiram-se as trocas de lembranças e entrega de troféus a associadas com 25 e 50 anos de filiação e claro está saiu no fim um pequeno beberete. Tudo isto acabou já perto das 13H.

Depois das 15H começaram as actividades desportivas e a abertura do “Espaço Ocupação Jovens”.

Às 21H30 começou a noite cultural, com a actuação do “Grupo de Teatro do Clube da PT”, seguido do grupo musical “Grupo Cordofones do Clube da PT” e respectivo bailarico de música popular.

Na 6ª feira, dia 12 de Junho a alvorada foi, como de costume, às 8H e tínhamos que estar à 9H junto à entrada do parque pois esperavam-nos os autocarros para uma viagem, oferecida, a Santiago de Cacém (Museus e Moinho). Primeiro foi a visita ao Museu do Trabalho em Abela. Depois foi a visita ao Museu Municipal (antiga cadeia) em Santiago do Cacém, homenagem ao Dr. João da Cruz e Silva e, de seguida partimos para visitar o Moinho da Quintinha que data do século XIX e que está totalmente renovado e em pleno funcionamento.

Enquanto nós seguíamos nos autocarros, houve no parque de campismo actividades desportivas para os que não foram e ocupação para os jovens.

Mais uma vez regressámos perto das 13H. Às 15H30 começaram os jogos tradicionais, como andas, malha e balão, com forte participação.

Pelas 18H teve lugar uma “senhora” Sardinhada e não só. Era também oferecida pela Organização e incluía, além das saborosas e frescas sardinhas, pão alentejano e vinho. Os assadores foram preparados e foi anunciado que cada um iria assar as suas sardinhas… Foi giríssimo e muito agradável.

Também anunciaram o caldo verde e ninguém resistiu a ele…

Nessa mesma altura eis que surge uma surpresa. Umas nossas companheiras do CCL e não só, tinham, à socapa, executado arcos com flores e balões e tinham programado desfilarem com os tocadores à frente. Claro que todos nós gostámos e aplaudimos.

Mas mal tivemos tempo de lavar as mãos… e já estava a começar a música, tocada por “Fábio Santos” e o bailarico tomava forma e durou até ás 24H. Era chegada a hora do silêncio.

Sábado, dia 13, começou o dia com a habitual alvorada às 8H e às 9H teve início um Passeio Pedestre de 9km, com 34 participantes, em que o mais jovem tinha pouco mais de um ano, acreditem… foi ao colo mas foi e veio!

Parabéns para este… campeão… de meio palmo.

Depois do almoço, às 14 horas, houve a concentração na recepção para a partida, em autocarro, dos inscritos, para a visita às Ruínas de Miróbriga, estação arqueológica de origem Celta que data do século V, A.C., e depois fortemente romanizado no século I, A.C.. Tem um templo dedicado a Vénus e outro dedicado ao culto Imperial e Termas.

Enquanto nós fomos para a visita às ruínas, no parque, continuavam as actividades desportivas e jogos tradicionais para quem ficara.

Estava marcado para as 21H30 o Fogo de Campo. Com muita organização e sentimento foi ateado o fogo, cantada a marcha e seguiu-se a actuação de inúmeros companheiros, uns tocando, uns cantando, outros contando anedotas ou histórias vividas e assim se passou mais um agradável serão, até à meia-noite. Estávamos portanto com o penúltimo dia terminado.

No Domingo, dia 14, houve a habitual alvorada às 8H e às 10H começou a Cerimónia de Encerramento com a entrega de:

- Prémios das Actividades Desportivas

- Prémio Campista c/CCN mais antiga

- Prémio Campista c/CCN mais recente

- Prémio ao Campista de mais longe

- Prémio Campista mais Jovem

- Prémio Campista mais Idoso

- Prémio Associada mais representada

- Entrega de Diplomas aos Jovens do “Espaço Ocupação Jovem”.

Seguiu-se o Arrear das Bandeiras e cantou-se a Canção da Despedida.

Foi o Até P'ro Ano!

Cada Clube e Associados recolheu a sua bandeira. Eram cerca de 12.30H e estava feito o Encerramento do Acampamento com todos os discursos e agradecimentos à Organização e também a todos nós os que nos deslocámos, alguns de bem longe, para não deixar morrer este são convívio e este Evento que nos deve unir a todos.

Foi então que a Organização, antes de dispersarmos, anunciou que todos os presentes que não quisessem partir domingo, podiam, gratuitamente, pernoitar mais uma noite e sair só na segunda-feira, dia 15 de Junho. Obrigado por mais este gesto simpático, dissemos todos.

Partiram muitos companheiros, a maior parte, nós almoçámos e partimos cerca das 14 horas. Ficaram alguns para segunda-feira.

Para os que não tiveram a oportunidade de estar presente e para os presentes podem ver as fotografias que nós tirámos em: AQUI